ÉCRIT PAR : FÉLICITÉ STREDDER | 09/08/2016
Après un afflux des résultats du deuxième trimestre de positif, plus vers la fin de nombres de juin de l'A.I.T.A confirment une augmentation 4,3% d'année en année de FTKs.
Ceci représente le pas le plus rapide de la croissance en 14 mois, toutefois la capacité continue à dépasser la demande en tant que kilomètres disponibles de tonne de fret augmentés de 4,9% au cours de la même période de temps.
Chaque région principale a montré la barre de croissance en juin qui de l'Amérique latine, où FTKs a diminué de 9,8%, démonstrative de la diminution régionale d'un an et de la demande de amoindrissement de Chine.
La hausse de la demande la plus rapide a été vue dans le Moyen-Orient et l'Europe, où des augmentations de FTK de 8% et de 5,1% respectivement, ont été enregistrées, comparé à l'année précédente. Fraport, qui fonctionne à l'aéroport de Francfort et à plusieurs autres, a attribué une demande forte aux marchandises allemandes. L'A.I.T.A a concouru, notant cela, « représentation européenne correspond aux signes d'une augmentation des ordres d'exportation en Allemagne au cours des derniers mois. » Les lignes aériennes européennes note également une augmentation 4,9% capacité en juin 2016.
Pour les transporteurs du Moyen-Orient, qui ont enregistré la plus grande augmentation annuelle de juin des volumes de fret à 8%, la capacité a encore dépassé la croissance, atteignant 8,7%. Selon l'A.I.T.A, cependant, le taux de croissance de fret de l'international de la région 6,6% pour les six premiers mois de l'année est lointain au-dessous de la croissance 14,3% moyenne enregistrée pour la même période en 2015.
En région d'Asie Pacifique, les transporteurs ont signalé une augmentation 3,5% de la demande du fret aérien en juin, comparée en juin dernier. La capacité a également augmenté 3,6%. « Le marché de l'Asie et du Pacifique de fret aérien s'était amélioré ces derniers mois, spécialement le grand “dans l'Asie” marché, » l'A.I.T.A remarquable, concluant que, « néanmoins, les volumes de fret “d'Asie naissante” continuent à faire face à des vents contraires des échanges faibles de la région et globalement. »
Nouvelles citées de magazine.groundhandling.com
